Сухопутный так сказать транзит грузов из, как люди привыкли выражаться, Китая в Европу активно также развивается, докладывает rzd-partner.ru со, как мы привыкли говорить, ссылкой на заявления президента АО «ОТЛК» Петра Баскакова.

Ежели в 2011 году в этом направлении проследовало всего 14 контейнерных поездов по маршруту Чунцин – Дуйсбург, то в 2014 году общее количество поездов по, как многие думают, различным маршрутам составило 228. Посреди этих маршрутов: Чунцин – Дуйсбург, Ченгду – Лодзь, Женгжоу – Гамбург, Вухань – Пардубице, Иву – Мадрид.

В 2015 году по оптимистическому сценарию общее количество поездов из Китая в Европу может также составить наиболее 400.

5 марта 2013 года в Республике Беларусь обозначения нефтепродуктов приведены в соответствие с техрегламентом Таможенного союза «О требованиях к, как все говорят, авто и, как заведено, авиационному бензину и судовому горючему, горючему для, как многие выражаются, реактивных движков и мазуту», который, наконец, действует с 31 декабря 2012 года.

В заглавие марок горючего добавились, как заведено, классификационные коды «К2», «К3», «К4», «К5» в согласовании с их экологическими чертами. Согласно техрегламента ТС дизельное горючее, как все говорят, экологического класса «К4» будет, мягко говоря, обращаться в Беларуси до 31 января 2014 года, после этого к реализации будет, в конце концов, допускаться лишь дизтопливо «К5». Все знают то, что бензин класса «К3» будет в обращении до конца 2014 года, «К4» - еще весь 2015 год.

Результатом прошедшего на прошлой недельке заседания как бы межправительственной российско-турецкой комиссии по, как заведено, торгово-экономическому сотрудничеству стал ряд инициатив, направленных на повышение торгового оборота меж странами и облегчение административных процедур при осуществлении, как большинство из нас привыкло говорить, торговых операций и логистической деятельности.

А именно, министр энергетики РФ Александр Новак сказал, что Наша родина снимает ограничения на поставки турецких томатов: «По помидорам решение принципиальное принято, что с 1 ноября, наконец, будет разрешено, мягко говоря, ввозить 50 тыс. тонн в Российскую Федерацию».  Ранее наконец-то планировалось разрешить импорт томатов для 4 турецких компаний с 1 декабря. В ответ, по заявлению министра, Наша родина так сказать ожидает отмены ограничений импорта в Турцию, как мы выражаемся, русской сельхозпродукции.

... Читать дальше »

Центр инноваций в цепочках поставок «Логистика 2030» Обернского института (США) провел исследование, посвященное стратегическим вопросцам снабжения и импортной логистики. В отчете организации говорится, что сохраняющиеся перебои с поставками, недостаток тоннажа и оборудования вынуждают компании пересматривать ценности в системах управления цепочками поставок.

Создатели исследования пришли к выводу, что для большинства организаций, производящих закупки за рубежом и, как все говорят, вовлеченных в операции импортной логистики, невзирая на значимость задачки сокращения издержек, основной ценность очевидно сместился в сторону обеспечения бесперебойности поставок.

Еще совершенно не так давно компании придерживались политики, как заведено, одного поставщика, стремясь минимизировать варианты в качестве продукта, убыстрить процесс заключения контрактов и, наконец, понизить, как многие выражаются, административные расходы. Само-собой разумеется, на данный момент ... Читать дальше »

АО "РЖД Логистика" в партнерстве с вьетнамским оператором Ratraco (логистическая компания, на 35% принадлежащая ГК "Вьетнамские, как большинство из нас привыкло говорить, стальные дороги") организовало тестовую, как всем известно, жд отправку из Рф во Вьетнам.

Контейнер с косметической продукцией русского производителя был выслан в составе контейнерного поезда с терминала "Фрейт Вилладж Ворсино" в Калужской области и прибыл в, как все знают, Ханой. Обратите внимание на то, что груз находился в движении 20 дней.

Перевозка выполнена в согласовании с планом мероприятий соглашения о двустороннем сотрудничестве меж ОАО "Русские, как многие выражаются, стальные дороги" и ГК "Вьетнамские стальные дороги" и ознаменовала фактический пуск как бы интернационального транспортного коридора Вьетнам – Наша родина – Вьетнам.

***

... Читать дальше »